Amazon dice que ya no permitirá la venta de motocicletas eléctricas de alta velocidad en California que excedan los límites legales del estado para bicicletas eléctricas, lo que marca una de sus mayores medidas represivas hasta el momento en la línea cada vez más borrosa entre bicicletas eléctricas y motocicletas eléctricas.
La medida se produce después de que el Fiscal General de California, Rob Bonta, emitiera una alerta al consumidor el mes pasado recordando a los ciclistas, minoristas y mercados en línea que las bicicletas eléctricas legales en California deben cumplir con el sistema de bicicletas eléctricas de tres clases del estado.
La ley de California limita las bicicletas eléctricas con acelerador controlado a 32 km/h (20 mph), mientras que las bicicletas eléctricas de Clase 3 pueden alcanzar hasta 45 km/h (28 mph). Todo lo que sea más rápido entra en el territorio de los ciclomotores o motocicletas, con requisitos adicionales de licencia, registro, seguro y edad.
A pesar de estas reglas, una búsqueda rápida en Amazon encontró varias de las llamadas «bicicletas eléctricas» anunciadas con velocidades máximas superiores a 40 mph (64 km/h), a menudo con diseños de motocicletas y afirmaciones de cumplimiento cuestionables.
Cuando KCRA 3 Investigates lo contactó, Amazon confirmó que ahora exige que los vendedores externos cumplan con las regulaciones de California y la política de Amazon con respecto a la clasificación de bicicletas eléctricas. La compañía dice que ya eliminó algunos listados y está investigando el cumplimiento de otros.
La represión pone de relieve un problema creciente en la industria de las bicicletas eléctricas a medida que máquinas cada vez más potentes inundan los mercados en línea. Muchas de estas bicicletas se comercializan como bicicletas eléctricas, a pesar de sus niveles de rendimiento, que en casi todos los estados superan claramente las definiciones legales de bicicletas eléctricas.
Los críticos a menudo las llaman «bicicletas hooligan», bicicletas eléctricas rápidas y pesadas que a menudo utilizan usuarios menores de edad sin licencia, capacitación o equipo de seguridad.
Al mismo tiempo, este problema ha creado frustración para los fabricantes legítimos de bicicletas eléctricas que realmente siguen las reglas y estándares de seguridad. Las empresas que construyen verdaderas bicicletas eléctricas de Clase 1, 2 y 3 argumentan cada vez más que los modelos de alta velocidad poco regulados representan una amenaza para la seguridad de los ciclistas y la percepción pública de la industria de las bicicletas eléctricas en general.
Queda por ver si la medida de Amazon cambiará significativamente el mercado. Muchas de estas bicicletas todavía están ampliamente disponibles a través de sitios de importación directa y minoristas en línea más pequeños. Pero la presión de California sobre mercados clave podría indicar un movimiento más amplio hacia una aplicación más estricta en todo el país.
Toma eléctrica
Considerándolo todo, yo lo llamaría progreso. Estas bicicletas simplemente no deberían estar en la carretera, y el hecho de que las conduzcan un grupo de niños de 14 años que no entienden lo que significa «derecho de paso» es un gran problema. Este tipo de motos están a un clic de ser expuestas en puerta de casa, por lo que tiene sentido detenerlas en el punto de venta.
Pero al mismo tiempo me parece extraño que esto sea posible, al menos legalmente. Si bien estoy de acuerdo en que no deberían estar en la carretera porque no son legales para la calle (eso sería como permitir que alguien conecte un motor armado a un kart y lo llame automóvil legal para la calle), no veo por qué no pueden usarse en propiedad privada. Teniendo en cuenta ese argumento, parece extraño que Amazon deje de venderlos en California, ya que probablemente podrías comprar uno para conducirlo por tu patio trasero (aunque eso sea poco probable).
Entonces, si bien creo que esto es útil y también crea conciencia sobre el problema de estas motocicletas eléctricas extremas, parecidas a bicicletas, sigo pensando que la mejor solución es una aplicación estricta. Si alguien, adolescente o adulto, está operando un vehículo no legal en la vía pública, tírele el libro. Así es como ayudamos a promover las bicicletas eléctricas legales y a reducir el problema de estas potentes motocicletas todoterreno que circulan por las calles principales.
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