Lando Norris fascinó a su amigo del equipo de McLaren y oponente Oscar Postri y en las emocionantes finales para reclamar una victoria impresionante para el Gran Premio de Húngaro.
Después de la pesadilla, que vio que Norris cayó desde la tercera cuadrícula a la quinta rueda de apertura, McLaren cambió a los británicos a una estrategia «única», durante la cual ganó una posición de pista sobre Charles Leclerco y Piambry de dos paradas.
Después de la segunda parada, Piasri superó a Ferrari Leclerc y cerró a Norris en las etapas finales, pero no pudo entregar a su compañero de equipo, ya que el gran bloqueo australiano casi causó un par del penúltimo círculo.
El resultado reduce el Campeonato de pilotos POSTRI de que nueve puntos se están moviendo a las vacaciones de verano de Fórmula Uno, y lo que parece ser una carrera de dos casas por jugar el título en las 10 rondas restantes de la temporada.
Norris dijo: «Realmente no planeamos una celda, pero después de la primera ronda fue nuestra única oportunidad de volver a las cosas.
«El último espectáculo de captura de Oscar, presioné. Recompensé aún más por ello. Hoy es un gran resultado».
Mercedes George Russell completó el podio después de un Leclerc libre de finales, quien por su demasiada defensa por el hecho de que el ritmo de carreras temprano de Ferrari fue evitado por completo por cinco segundos por su demasiada defensa.
Fernando Alonso tomó el quinto lugar para reclamar el final más alto de la temporada de Aston Martin. Su compañero de equipo, Lance, caminó el séptimo resultado.
El recién llegado brasileño Gabriel le dio a la Aparleta el mejor resultado de su campaña de debut en el sexto de la sexta, extendiendo el impresionante número de puntos de puntos de Sauber Points.
Max Verstappen terminó el noveno después de un duro fin de semana de Red Bull, pero enfrentó un estudio después de la carrera para pasar a Lewis Hamilton, lo que obligó a Ferrari a salir de la carretera.
Verstappen, la competencia de McLarens más cercana en el torneo de conductores, señaló que su déficit había aumentado a 97 puntos.
Hamilton terminó donde comenzó 12, soportando una tarde agotadora después de declararse «inútil» después de una calificación decepcionante.
Liam Lawson conservó su fuerte forma, terminando contra Verstappen para el octavo de los toros de carreras, lo que significa que Red Bull fue superado por sus escuadrones junior.
Kimi Antonelli declaró que el último 10º Mercedes terminó la serie de tres carreras de recién llegados italianos de 18 años sin puntos.
Como un error temprano permitió a Norris entrar en la victoria.
Cuando Leclerc fue abrumado por McLaren, con un pilar completamente inesperado el sábado, no había duda de que Piambri y Norris, comenzando con el segundo y tercero respectivamente, se centrarían más el uno en el otro que en la primera esquina de Ferrari.
Aunque Leclerc estalló de la línea, Norris tuvo un mejor comienzo que Posttri y vio la oportunidad de bucear dentro de la primera esquina.
Pagó un alto precio porque Postri pudo deshacerse del paso y luego vincular a Norris al interior que permitió a Russell y luego Alonso pasaron a los británicos por fuera.
Norris pudo recuperarse rápidamente en la cuarta ronda de Alonso en la tercera ronda, pero no pudo repetir el truco cuando pronto cerró Russell.
A pesar de las condiciones geniales, la estrategia de dos ventanas demostró ser una estrategia obvia y Postri se comprometió con ella cuando introdujo al final de la ronda 18 para tratar de cortar Leclerc.
Resultó no tener éxito cuando Leclerc estaba convenientemente por delante porque Ferrari respondió que estaba más tarde en el círculo.
Más tarde, Posttri reflexionó: «No sé si el intento de cortar Leclerz fue la llamada correcta al final. Podemos seguir adelante después».
Sabiendo que dos estaciones condenarían a Norris al final para Postri, su lado del garaje lo cambió a un tapón, lo que vio que continuó sus neumáticos medios, antes de reemplazarlos después de un círculo de carrera de 31 ruedas.
Cuando Norris hizo un ritmo impresionante de sus neumáticos nuevos y rápidamente redujo su déficit a Lecllerco y Posttrio a menos de una parada en boxes, quedó claro que ganaría su posición por encima de ellos.
«No pensé que sería una victoria para nosotros, pensé que podría llevarnos en segundo lugar», dijo Norris sobre su estrategia. “Sabía que si tenía aire limpio y podía empujar, tal vez podría forzar que todo hiciera, y lo hicimos.
«Siempre es un poco de juego para tales cosas. Tampoco requiere errores, buenas ruedas, buenas estrategias y eso es lo que teníamos hoy».
Actualmente, se le preguntó a Postids si quería priorizar a Leclerc o Norris, y no es sorprendente que se haya dado cuenta claramente de que estaba enfocado en este último.
Vio a McLaren posponiendo la segunda parada de Piatri para crear una ventaja de un neumático de 14 ruedas sobre Norris y descubrió lo que parecía intimidar las carreras de tres vías hasta el final.
La búsqueda de Postri fue ayudada por una pérdida repentina de Leclerco, lo que le permitió facilitar a Ferrari poco después de hacer su segunda parada, dejándolo libre para perseguir a Norris.
Entró en el rango con cinco ruedas restantes, y parecía bueno ser una victoria porque mide un posible bypass interior.
Sin embargo, Norris mantuvo sus neumáticos ancianos maravillosamente para que lo confundiera de lo posterior, que se quedó cuando intentó bucear dentro del penúltimo círculo.
El australiano recibió un recordatorio del principio básico de las «reglas de papaya» de McLaren en la radio, que asegura que los contactos de sus conductores, que ya hayan ocurrido esta temporada, cuando Norris ha causado una colisión en Canadá.
El PI está impreso para evitar un riesgo similar en la pista final, dejando a Norris para tomar la bandera a solo seis décimas de su compañero de equipo, capturando la mayoría de sus nueve victorias del Gran Premio de su carrera.
«Empujé lo más fuerte posible», dijo Postri. “Cuando vi a Lando ir a una caja, supe que tendría que adelantar el camino, lo cual es mucho más fácil de decir que hacerlo aquí.
«Fue una emoción de todos modos. Hoy, desafortunadamente estábamos en el lado equivocado.
Después de una colisión en Canadá, para lo cual Norris no pudo terminar la carrera, ganó tres de las últimas cuatro carreras antes de las vacaciones de verano para volver a controlar la batalla por el título que parece escapar de él.
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