La lucha por un acuerdo honesto continúa con las azafatas representadas por la Unión de Empleados del Estado de Canadá (CUPE) después de que el sindicato votó por un acuerdo preliminar rechazado con Air Canada.
Los satélites de la aerolínea de Cupe fueron a votar por este acuerdo preliminar con el 94.6 por ciento de la actividad de los votantes. Los empleados rechazaron el acuerdo en gran medida, más del 99 %. Votó en su contra para ratificarlo.
En su sitio web, Cupe dijo que el aumento salarial propuesto no sería suficiente para cumplir con los salarios de los satélites de vuelo a un salario mínimo federal de 40 horas 2,840 por mes. Según un acuerdo preliminar, las azafatas de Rouge de tiempo completo habrían ganado $ 2219 al mes, y el satélite de la línea principal de Air Canada ganará $ 2,522 al mes por mes.
Cupe dijo que Air Canada ofrece un aumento en el 12 por ciento de los salarios durante cinco años o menos, y el ocho por ciento de aquellos con más acuerdo preliminar. El aumento posterior en los salarios en el segundo año sería el tres por ciento, 2.5 por ciento. – El tercero y el cuarto – 2.75 por ciento.
«Air Canada nunca ha sido disputado honestamente por los salarios», dijo el presidente del componente CUPE Air Canada. «La admisión de los autores Michael Rousseau, la compañía esperaba que el gobierno federal nos interveniera y privaría de nuestro único apalancamiento: nuestro derecho a ir a la huelga. El Ministro de Labor Patty Hajdu Hajdu solo esperó 11 horas para probar la compañía correctamente».
Otro tema de los salarios, que ayudó a los asistentes de vuelo a obtener apoyo público durante esta etapa de negociaciones, fue el trabajo no remunerado. Debido al sistema salarial, que pertenece al «tiempo de bloque», a los asistentes de vuelo solo se les paga durante horas después de despegar y aterrizar.
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Las piezas gastadas en el suelo no se pagan, pero las azafatas realizan tareas importantes, como controles de seguridad obligatorios. Los antecedentes negociados de CUPE dijeron que las horas de trabajo forzadas no remuneradas condujeron a una alta circulación, fatiga y declinación de moralidad en una seguridad importante.
CUPE declaró que las azafatas pudieron obtener un salario parcial para su trabajo en el acto, lo que significa progreso en la lucha contra el trabajo no remunerado.
Según el informe de Air Canada, el sindicato y el empleador discutieron lo que sucedería si la membresía del sindicato rechazara un acuerdo preliminar. Air Canada escribió que ambas partes acordaron enviar una parte de las negociaciones a la mediación y el arbitraje si es necesario.
Air Canada declaró que las partes han acordado mutuamente que no se puede iniciar la discapacidad laboral, lo que significa que no habrá más ataque o loca.
Larry Savage, profesor de estudios de trabajo en la Universidad de Brock, compartió su reflexión sobre los resultados de votación de ratificación en la plataforma de redes sociales X (anteriormente Twitter). Savage declaró que las azafatas aumentaron las expectativas de este acuerdo. Aunque el acuerdo preliminar aumentó los salarios, no estaban al mismo nivel que Air Canada se ganó por un aumento de los salarios.
«El sindicato ha revelado un acuerdo preliminar al anunciar el final de la obra no remunerada», escribió en la publicación de Savage sobre X. «Parece que el cuadro de algunos miembros se está frotando incorrectamente».
Continuando con las negociaciones, Cupe enfatizó el papel que desempeñó el gobierno federal en la balanza. La Junta de Comunicaciones Industriales Canadienses ordenó a los satélites de la aerolínea que trabajara después de que el Ministro de Trabajo y Familia Patty Hadju llamó al Capítulo 107 del Código Laboral Canadiense.
«En lugar de mantener su neutralidad, el gobierno federal consideró el pulgar en una escala durante todo el proceso de negociación y se la dio a la palanca de Air Canada, que necesitaban para suprimir los salarios de los satélites de vuelo», escribió Cupe en su sitio web.
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Nick Sebruch, editor
