El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) emitió una advertencia a los pilotos que vuelan cerca de las Islas Aleutianas de Alaska debido a las erupciones volcánicas que arrojaron columnas de ceniza sobre el Océano Pacífico a fines de la semana pasada. Se produce cuando el Servicio Geológico de EE. UU. notó por primera vez actividad volcánica el 11 de julio.
El humo de las erupciones del volcán Shishaldin superó los 30,000 pies en la atmósfera, lo que puede interrumpir los viajes aéreos y dañar los motores de los aviones. La Administración Federal de Aviación (FAA) también emitió restricciones temporales en las rutas de vuelo cerca del volcán.
Aviso meteorológico a bordo
The Associated Press informó el viernes que el NWS emitió un aviso meteorológico durante el vuelo debido a las nubes de ceniza que se elevan hacia el cielo. Matt Loewen, geólogo investigador del Servicio Geológico de EE. UU. en el Observatorio de volcanes de Alaska (AVO), recordó cuando el observatorio detectó por primera vez nueva actividad en el monte. Shishaldin, según KINY Radio.
«La actividad se notó por primera vez el 11 de julio. En las imágenes de satélite, estábamos viendo temperaturas superficiales elevadas, especialmente en imágenes nocturnas que sugerían que podría haber magma acercándose mucho o incluso en la superficie. Y luego, al día siguiente, en El 12 de julio, las firmas eran mucho más altas, lo que nos dio más confianza de que el magma había llegado a la superficie y teníamos lava en erupción, algo así como dentro del cráter de la cumbre de Shishaldin».
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Loewen también dijo que las imágenes de la cámara web indicaban un resplandor cerca de la cumbre, lo que demuestra que la lava estaba en erupción. Ese descubrimiento llevó al observatorio a elevar el código de color de la aviación a naranja, lo que notifica a los funcionarios de aviación que hay una erupción en curso pero que no es peligrosa para las aeronaves.
Una explosión más grande
Pero el viernes por la mañana temprano, alrededor de la 01:00, Shishaldin tuvo una explosión que fue más significativa, según Loewen.
«Eso envió una columna de ceniza a entre 30 y 40,000 pies y se desplazó sobre el Océano Pacífico. Una serie de otras explosiones más pequeñas que enviaron cenizas a alrededor de 15,000 pies durante toda la mañana».
Según AP, la ceniza volcánica es angular, afilada y, por lo demás, se considera un abrasivo industrial. El sedimento de roca en polvo, si se ingiere, puede apagar los motores a reacción. Loewen dijo que las nubes de ceniza, a pesar de su altitud, pueden afectar los vuelos nacionales e internacionales.
«Cuando hay penachos de ceniza a más de 30,000 pies, eso puede ser un peligro para los viajes aéreos especialmente internacionales». explicó el geólogo. «Por supuesto, incluso los penachos de ceniza de nivel inferior que vimos el viernes por la mañana, pueden ser complicados para los vuelos locales que van a lo largo de la cadena de las Aleutianas. La FAA ha emitido una restricción de vuelo temporal en las inmediaciones del volcán».
«Seguimos monitoreando de cerca»
Shishaldin es el pico más alto de las Islas Aleutianas con 9,373 pies y es vecino de False Pass, un pequeño pueblo de unas 40 personas ubicado en el lado este de la isla. Se encuentra a 679 millas al suroeste de Anchorage. La mayoría de las erupciones son pequeñas, y la última ocurrió entre julio de 2019 y enero de 2020, según KINY Radio. AP informó que el último evento significativo ocurrió en 1999 cuando el volcán arrojó nubes de ceniza de hasta 45,000 pies.
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Desde el viernes, la actividad se ha calmado, según Loewen. Sin embargo, el geólogo explicó que la AVO seguirá vigilando el volcán, dado el historial de su patrón eruptivo.
«En este momento, sin embargo, está calmado, pero Shishaldin generalmente tiene erupciones que duran a veces varios meses y pueden repetir este tipo de ciclos». él dijo. «Entonces, es algo que continuaremos monitoreando de cerca».
Fuente: Associated Press, KINY Radio
