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Amazon.com (NasdaqGS:AMZN) ha abierto un servicio de carga parcial, o Lt, para todas las empresas de EE. UU.
La expansión extiende la oferta logística de Amazon más allá del ecosistema minorista y de mercado a una base de clientes más amplia.
La medida introduce un nuevo competidor para las empresas de transporte y logística establecidas en Estados Unidos.
Para los inversores, este desarrollo destaca cómo Amazon.com, Inc. utiliza su red logística más allá de sus propias operaciones minoristas y de proveedores externos. La carga LT se sitúa entre la entrega de paquetes y el transporte de carga completa por camión, un área en la que muchas pequeñas y medianas empresas dependen de transportistas y corredores tradicionales. La entrada de Amazon brinda a estas empresas otra oportunidad de mover mercancías a través de EE.UU.
El lanzamiento también plantea preguntas sobre cómo Amazon podría asignar capacidad, fijar precios a los servicios y priorizar diferentes grupos de clientes a lo largo del tiempo. Es posible que los lectores quieran estar atentos a la rapidez con la que está cambiando la nueva oferta LTL, cómo están respondiendo las empresas de logística existentes y si Amazon está revelando métricas relacionadas con el transporte para ayudar a aclarar el papel de la logística en el negocio en general.
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Abrir el servicio de carga parcial de Amazon a todas las empresas estadounidenses le da a la compañía otra forma de aprovechar su huella logística, que ya incluye más de 80.000 remolques y 24.000 contenedores intermodales. Para los clientes, la oferta es para cargas que son demasiado grandes para paquetes pero que no llenan el camión, con opciones como recogida al día siguiente, ubicación compartida del remolque y seguimiento por GPS en tiempo real. Para Amazon, agrega una nueva fuente de ingresos además de las operaciones minoristas y de mercado, y expande los servicios de la cadena de suministro de Amazon a territorios típicamente atendidos por transportistas estadounidenses como FedEx, UPS, Old Dominion Freight Line y Saia. Si bien los analistas actualmente describen el modelo LTL de Amazon como relativamente liviano, los inversionistas aún pueden considerar cómo las decisiones de precios, calidad del servicio y capacidad en este segmento interactúan con costos logísticos y necesidades de capital más amplios.
¿Cómo encaja esto en la narrativa de Amazon.com?
El lanzamiento de LTL se relaciona directamente con el enfoque de la narrativa en la optimización logística, ya que aprovechar los remolques, conductores y terminales existentes para la carga saliente puede proporcionar una mayor utilización de los activos y potencialmente aumentar los márgenes brutos si se hace con cuidado.
Al mismo tiempo, ofrecer Lt a una amplia gama de clientes puede aumentar la complejidad operativa y la presión si los volúmenes de carga crecen más rápido que los sistemas y el personal. Esto se suma a la preocupación narrativa de que el aumento de los costos logísticos y laborales podría reducir la rentabilidad.
La narrativa se centra en AWS, AI y Prime como los principales impulsores del crecimiento, por lo que el papel potencial del transporte de terceros y los servicios más amplios de la cadena de suministro como contribuyentes de apoyo no es una característica importante de la historia actual.
