Una empresa conjunta entre CATL de China y el fabricante de automóviles multinacional Stellantis inició el jueves la construcción de una gran planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en la región de Aragón, noreste de España, una de las mayores inversiones industriales de China en el país. Foto de : Xinhua
El gigante chino de baterías eléctricas Contemporary Amperex Technology (CATL) y la firma automovilística internacional Stellantis han iniciado oficialmente la construcción de una planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) a gran escala en Aragón, noreste de España, una de las mayores inversiones industriales de China en el país, informó el jueves la agencia de noticias Xinhua.
La empresa conjunta entre CATL y Stellantis, con una inversión prevista de 4.100 millones de euros (4.750 millones de dólares), aumentará la cartera LFP de esta última en Europa, según un informe de Xinhua. Se espera que esté en producción a finales de 2026 y para entonces podría alcanzar hasta 50 gigavatios-hora de capacidad de vehículos eléctricos al año.
El ministro español de Industria, Comercio y Turismo, Jordi Hereu, dijo durante una ceremonia de inauguración el miércoles, hora local, que se trata de una fase estratégica en la transición de España hacia las nuevas energías y la modernización industrial. Destacó que el proyecto refleja la fuerte confianza entre los socios españoles y chinos y pone de relieve el papel de España como actor clave en los esfuerzos europeos para impulsar la electrificación.
El embajador de China en España, Yao Jing, afirmó que la fábrica es muy importante y refleja no sólo la cooperación en el campo de las baterías, sino también el compromiso conjunto de China y España con la transformación verde, la modernización industrial y el desarrollo futuro. China está dispuesta a compartir tecnología y oportunidades con España para promover el desarrollo conjunto de las comunidades e industrias locales.
Según los datos publicados por la empresa de investigación de mercado surcoreana SNE Research, en enero-agosto de 2025 la energía de las baterías de los vehículos eléctricos e híbridos en el mundo ascendió a 691,3 gigavatios hora, es decir, el 34,9 por ciento. más de un año. CATL continúa dominando el mercado de baterías de tracción, con un crecimiento del 31,9 por ciento. a 254,5 gigavatios hora, con una cuota de mercado del 37 por ciento.
Según se informa, la empresa china Great Wall Motor (GWM) planea construir una planta en Europa para acelerar su expansión en el extranjero. Reuters informó el jueves que para 2029 planea fabricar 300.000 automóviles al año en Europa, donde está buscando una ubicación para su primera fábrica de automóviles, dijo el director ejecutivo de la compañía. Parker Shi, presidente de GWM International, está considerando sitios en España y Hungría, entre otros países.
Según un informe de Reuters, Europa todavía tiene un gran potencial para las marcas chinas en todos los sistemas de propulsión, dijo Shi, y la planta GWM prevista producirá una amplia gama de vehículos, desde motores convencionales hasta modelos totalmente eléctricos.
Esta es la primera actualización de los planes de producción europeos de GWM desde 2023. El informe señala que en 2023, el presidente de GWM, Mu Feng, indicó que la compañía tiene planes ambiciosos para la región y ha comenzado a seleccionar el sitio para la fábrica.
El fabricante chino de automóviles de nueva energía BYD está construyendo fábricas en Hungría y Turquía, según informes de los medios. El mes pasado, Reuters informó que BYD estaba considerando establecer una tercera fábrica de automóviles europea en España.
Pan Helin, miembro del Comité de Expertos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo el jueves al Global Times que China y la nueva industria energética de Europa han disfrutado de una cooperación mutuamente beneficiosa a largo plazo. Las empresas conjuntas, las asociaciones tecnológicas y las inversiones cruzadas han ayudado a las marcas chinas a expandirse en el mercado europeo, permitiendo a las empresas chinas contribuir a las cadenas de suministro europeas.
«En medio de la incertidumbre del comercio global y las tensiones geopolíticas, las nuevas compañías energéticas de China continúan ofreciendo tecnologías y productos más asequibles y de calidad al mercado global», señaló Pan.
