Después de casi una década, el Congreso de Nicaragua finalmente revocó una controvertida concesión del canal otorgada al empresario chino Wang Jing, que según los críticos plantea riesgos ambientales y amenaza con desplazar a las comunidades rurales.
A pesar del simbólico 2014 no se realizó ninguna obra en el novario, un canal que se suponía conectaría las costas atlántica y pacífica de Nicaragua.
En un momento, las cuadrillas irrumpieron en los caminos de acceso al canal, pero la excavación del canal nunca comenzó.
Miles de agricultores nicaragüenses han protestado contra la confiscación de tierras para allanar el camino a un proyecto respaldado por el gobierno.
En 2019, un juez nicaragüense condenó a tres líderes campesinos que participaron en las protestas a 216, 210 y 159 años de prisión. Fueron acusados de incitar a un «golpe fallido» contra el gobierno. La ley nicaragüense limita la pena de prisión a 30 años.
El canal propuesto por 50 mil millones de dólares y 278 kilómetros (172 millas) a través del país centroamericano fue considerado durante mucho tiempo una broma, pero luego se volvió extremadamente serio.
El canal y su potencial impacto ambiental se han convertido en un símbolo del extraño y arbitrario régimen cada vez más represivo del presidente Daniel Ortega.
El gobierno de Ortega afirmó que el canal crearía decenas de miles de empleos e impulsaría la economía del pobre país centroamericano.
El Canal de Nicaragua fue construido para competir con el cercano Canal de Panamá, que ha tenido cruces limitados en los últimos meses debido a una sequía que ha reducido los niveles de agua en la vía fluvial de 80 kilómetros.
Los opositores argumentaron que el proyecto nicaragüense planteaba graves riesgos ambientales, desplazaría a miles de familias rurales y era financieramente inviable.
«Es una pena que Ortega se dé cuenta de su fracaso después de una década organizando la confiscación de tierras a los campesinos», dijo Medardo Mairena, líder del grupo opositor del Canal en el exilio en Estados Unidos.
La concesión del canal fue otorgada a la empresa HK Nicaragua Canal Development Investment Co., con sede en Hong Kong. Limited’, propiedad de Wang.
La ley, aprobada en 2012 con el apoyo del gobierno de Ortega, habría otorgado a un inversor chino una concesión de hasta 100 años para construir y operar el canal.
Al quitarle la concesión al inversor chino, la derogación deja en vigor una ley que exige la construcción del canal, aunque no está claro quién financiaría tal proyecto.
Informes adicionales de Reuters
